たきわ交通局

1984(昭和59)年に京王線初のオールステンレスカーとして就役し、1994(平成6)年まで製造された7000系。現在、ほとんどの編成がVVVF化され、チョッパ編成で残っているのは4連2編成となりました。

新宿駅西口から青梅街道・環七通りを経由し新代田駅・駒沢陸橋を結ぶ都営バスの宿91系統。1984年までは東京急行電鉄(現東急バス)と大森駅まで結んでいた長距離路線でしたが、先月1日のダイヤ改正では大幅な減便が行われました…。

先月17日のダイヤ改正であさぎり号の運行区間は短縮され、運行車両もMSE60000形に変わりました。JR東海で1編成のみ製造された371系の小田急線乗入は撤退し、寂しくも感じます。

淡島の異端児と言えばＡ720、いえいえ違います。もうひとつ在籍しています。

604編成、半年前と比較してみてください。

「♪まもなく、1番線に各駅停車、西馬込行きが6両編成でまいります」

やってきたのは…

東武伊勢崎線で浅草から最初の駅、と言えばここ業平橋駅。5月には東京スカイツリーが開業します。2003年に半蔵門線が開業するまではこの駅発着の列車がありましたが、廃止されてから9年の年月になろうとしています。かつて※準急業平橋行きが発着したホームはスカイツリーの敷地となり、当時の面影は全くと言っていいほどなくなりました。また、同駅は東武鉄道本社があります。かつては駅舎の南側にありましたが、数年前に移転しております。

そんな業平橋駅の話題に移りましょう。

3/17はJR・私鉄を始めダイヤ改正が行われます。たとえば小田急はあさぎり号の乗入区間短縮(新宿〜沼津→新宿〜御殿場)、急行の連結・切り離しの全廃。東武は業平橋駅の「とうきょうスカイツリー」駅の改称…

半蔵門線はと言いますと…

先日、丸ノ内線に乗車した時のこと。やってきたのは更新車でした。

続きましては…小田急バスの運行レポートです。