京王先月10日に東急電鉄・東京メトロが11月までに駅の利便性と町の回遊性を高めるために案内誘導サインを更新することが発表されました。京王電鉄ならびにJR東日本は今後、案内誘導サインを更新するか注目されます。
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030年にわたった「平成」が終わり、「令和」がスタートしました。よって今年2019年は「令和元年」ということになります。
令和に変わりましたが、たきわ交通局もこれまで通りのご愛顧のほど、よろしくお願いします。
2019(令和元)年5月1日 たきわ交通局管理人 A80＆481
令和に変わりましたが、たきわ交通局もこれまで通りのご愛顧のほど、よろしくお願いします。
2019(令和元)年5月1日 たきわ交通局管理人 A80＆481
2代目スカイライナーAE形は2010(平成22)年7月17日の成田スカイアクセス線(京成成田空港線)開業と同時にデビューした、と思う愛好家は少なからずいるかもしれません。ですが、実際は10年前に第一編成が竣工しています。
今月1日で旧・営団地下鉄(帝都高速度交通営団)が東京メトロ(東京地下鉄株式会社)に変わって早15年。営団地下鉄の時代から都営地下鉄(東京都交通局)との間で経営統合の話はあったものの、両者の統合が実現することは皆無でその代わりとしてサービス改善につながったものやメトロ同士の乗り換え駅間との改善があります。
新宿では小田急バスの宿44(新宿駅西口～武蔵境駅南口)が一日2本しか走らないのですが、一日9本という路線の存在も忘れてはいけません。
先日の3/16改正でJRの特急列車で行っている車内販売が相次いで縮小・廃止の見直しがありました。その車内販売を取り巻く環境をこの場で振り返ってみようかと思います。
小田急線と京王井の頭線が交差する、下北沢駅。若者の街で有名であり、新宿、渋谷といった都心へのアクセスが良い場所でもあります。昨年12/25に下北沢駅が今月16日をもって中央口が開設され、それと同時に小田急線・井の頭線の改札が分離されることが発表されました。乗り換え改札を通ることなく乗り換えできるのは残りわずかとなりました。
1990年代後半から2000年代初頭まで首都圏の鉄道では「関東の駅百選」というものがあり、京急では羽田空港駅、神奈川駅、上大岡駅が選ばれました。その中でも神奈川駅の素顔、この際紹介します。