鉄道とバスの模型田園都市線宮崎台駅高架下にある電車とバスの博物館。今日はバスのコーナーにある模型の話題です。
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昨年8月15日の夕方過ぎに東京メトロ銀座線の青山一丁目駅2番線ホーム(銀座・上野・浅草方面)において、盲導犬を連れていた男性がホームに転落して電車にはねられるという痛ましい事故が起きました。来月で発生から1年になりますが、この事故で亡くなられた男性の方にご冥福をお祈りするとともに、ホームの安全対策についてこの場で述べたいと思います。
京成高砂から電車を乗り継ぐと柴又のつく地名が2つあります。ひとつは「柴又」。寅さんこと映画「男はつらいよ」の舞台地として有名です。もうひとつの「柴又」はどんなところか？
2002(平成14)年3月にデビューした京急1000形(2代目・以下1000形)。5年後からステンレス車体に変わり、自社線はもちろんのこと、都営浅草線、京成線、北総線、成田スカイアクセス線と幅広い運用に就いています。そんな1000形ステンレス編成も登場から10年が経過しましたが、最近新造された編成でちょっとした変化がありました。
「梅ヶ丘」、「成城」、「玉川」、「等々力」、「用賀」。世田谷区内を走るバスの系統で使われている地名ですが、数年しか見られなかったものがありました。
小田急1000形や京王8000系が分割編成から固定編成に改造されていく昨今、長編成だった車両が短編成化された車両も存在します。
1000形がデビューしたのは1988(昭和63)年3月。近郊各停の8連化を推進するために製造された車両であり、1990年代から2010年夏までは営団(現・東京メトロ)千代田線への乗り入れ、1991(平成3)年にはドアの幅を広くしたワイドドアが製造されたりと、なにかと小田急の主力車両として活躍してきました。2009(平成21)年3月には4連口が箱根登山カラーになって、現在は小田急車両しか走らなくなった小田原～箱根湯本間の運用を中心に活躍中です。
話せば長くなってしまうので…話題変えます。
話せば長くなってしまうので…話題変えます。
先月末(2016年度)をもって引退した京王バス(株)のHRこと日野自動車（現・ジェイバス)「レインボー」。先月末には京王バス南(株)多摩営業所において「ありがとうHRイベント」が開催されましたが、管理人は足を運んでいないため、イベントの報告ができません。ただ、現役時代、京王バス東エリアで活躍していたデジカメ画像がありましたので、いっそのこと公開します。