たきわ交通局

東京には東京メトロと都営地下鉄の2種類があります。東京メトロに比べ都営地下鉄は長年赤字に悩まされましたが、大江戸線の乗客増などで1年早く黒字を達成したわけです。しかし、4700億円に渡る累積赤字を抱えているので、着実な削減が課題です。

この10年間の変化を私が憶えている限りお話したいと思います。例えば、97年12月に12号線（現在の大江戸線）の練馬〜新宿間が開業しました。それ以前は都営地下鉄の離れ小島路線だったのです。確か営団地下鉄南北線（当時）も96年に四ツ谷まで開業するまでは離れ小島路線でしたよ。私は12号線（当時）に新宿開業直後初めて乗りましたが、駅の深さには驚きましたね。しかし開業した区間の駅にはエレベーターとエスカレーターが設置されており、バリアフリーに対応した地下鉄ということで私は頭が下がりました。
その直後に新宿線（新宿〜本八幡間）で急行運転を開始します。その当時は平日かつ線内運行だったのが、01年3月からは土休日の運行も開始され、本八幡〜橋本間を1本で結ぶ運行形態に変更し、新宿線・京王線とも急行運転を行います。また、土休日ダイヤでは本八幡発急行高尾山口行きと多摩動物公園行きが設定されています。

98年11月には京急線羽田空港駅開業により、浅草線（西馬込〜押上間）ではエアポート快特・特急（翌年廃止）の運行が始まりました。これらは羽田・成田両空港を結ぶ直通列車として注目がありました。しかし、所要時間がかかったことや利用客が芳しくなかったこともあり、空港直通列車としての意義は薄くなりました。現在は浅草線内を急行運転し、京成線方面からの直通列車として位置づけられています。3年後の成田高速鉄道開業の際には変化が予想されます。

00年9月には三田線三田〜目黒間が開業し、東急目黒線との相互直通運転が始まりました。白金高輪〜目黒間は東京メトロ南北線の列車も走る区間です。ワンマン運転も同時に開始され、ホームドアが設置されました。旧型車は開業の前年に完全引退し、地方やインドネシアの鉄道に譲渡され、第二の人生を送っています。私は去年秩父鉄道で三田線旧型車を見ましたよ。
その3ヶ月後には大江戸線が全通しました。（02年に汐留駅が開業され現在に至る）しかし、三田線の延伸や大江戸線全通で路線バスの再編が発生し、これまでバスが走っていた地域が廃止などで不便になった、というデメリットも起きています。

そんな私が一番関心あるのは新宿線に関することです。新宿線は90年代、さらに2000年代になっても、VVVFインバータ制御の車両が導入されませんでした。また、開業当初から使われているATC（自動列車制御装置）の老朽化が進み、VVVFの車両が新宿線に入線しても誘導障害が起きる可能性があったのです。そこでD-ATC（デジタルATC）を導入し、老朽化した車両を置き換えました。これにあわせ乗入先の京王電鉄も10連固定の9030を導入し、VVVFが入れる地下鉄にようやく生まれ変わりました。新宿線の老朽化した車両は三田線と違い、地方譲渡されずそのまま廃車解体されました。

現在の新宿線は昨年のダイヤ改正から京王車は10両編成、都営車は8両編成、という運用に分けられました。しかし、現状のままでいいのかというとそうはいかないでしょう。先日発表された東京都交通局のプランによると、新宿線は平成21年度（予定）から一部10連化を計画しているそうです。
私としては一部、ではなく完全10連化にすべきです。そうしないと偏った運用は続く事になりますし、ダイヤが乱れた時に柔軟な運用を組めないといったマイナス面なども生じます。もし完全に10連化するとなれば笹塚駅の明大前寄りにある引上線も2本あるうち1本だけ8連しか対応していないので、そちらも10連対応にしなければなりません。そこら辺は期待したいと思います。
さらに、車両の10連化作業は京王若葉台車両基地で行うのではないかと予想しています。（実際D-ATC化に伴う車両組替もそこで行いました。大島の車両基地は地下にあることから組替作業は難しいらしい）

また去年は、浅草線で活躍していた5200が引退し、都営地下鉄から完全にセミステンレス、抵抗制御、ツーハンドルマスコンといった特徴ある車両が姿を消し、一つの時代に幕を下ろしました。私はこの車両一度乗ったか乗ってないか…残念ながら憶えていません。末期は京急線乗入れも行わず（高速運転に対応できないことから）、予備車状態だったそうです。廃車解体は京急ファインテック久里浜（分かりやすく言えば久里浜工場）で行われました。京急線の走行も大変久しいことでした…。

10年一昔、というキーワードがありますが、10年間で変わるものは変わるんです。

長文になってしまいました。地下鉄苦手の私がこんな話をあげるなんて、不思議ですよね？（笑）でも、浅草線は好きでたまらないのです（謎）。